相比傳統(tǒng)燃油車，新興新能源電動(dòng)車無(wú)疑能夠較大程度地保護(hù)環(huán)境，減少對(duì)環(huán)境的污染，但要想更好地促進(jìn)電動(dòng)汽車行業(yè)的健康有效發(fā)展，除需要建設(shè)好相應(yīng)的充電設(shè)施外，加大運(yùn)營(yíng)模式的建設(shè)力度也尤為重要。為保障山東新能源電動(dòng)車的持續(xù)發(fā)展，本文現(xiàn)著重講述下新能源電動(dòng)車整車及更換電池的運(yùn)營(yíng)模式。

（一）新能源電動(dòng)車整車充電運(yùn)營(yíng)模式

就目前而言，有很多國(guó)家都在對(duì)新能源電動(dòng)車整車充電模式進(jìn)行研究，這種運(yùn)營(yíng)模式主要是將電動(dòng)汽車電車和車輛作為一個(gè)整體，這種情況下汽車電池生產(chǎn)成本就能有效降低，并且容量還會(huì)十分大，充電過(guò)程也會(huì)十分快，使用壽命也能得以顯著的提升。在這種運(yùn)營(yíng)方式下，其主要有兩種類型進(jìn)行充電，分別是常規(guī)以及快速充電，其中，常規(guī)充電主要是在汽車蓄電池沒(méi)電之后對(duì)其進(jìn)行充電其充電時(shí)間通常情況下需要5~8h，或者是10~20h，這種充電時(shí)間較長(zhǎng)，但是其充電器安裝成本非常低，比較適合私家車、市內(nèi)環(huán)衛(wèi)車、企業(yè)商務(wù)車等。

快速充電則是在汽車停車時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電，充電時(shí)間為20min~2h，這種方式比較適合公共車出租車等。但是，整車充電運(yùn)營(yíng)模式需要各個(gè)部門的共同參與，其中那就包括政府部門、電動(dòng)汽車制造商、能源供給企業(yè)、建站企業(yè)、電池生產(chǎn)商等部門，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，其首先要能源供給企業(yè)支付定的建設(shè)費(fèi)用，以此來(lái)完善相應(yīng)的充電設(shè)施，在完成充電設(shè)施建設(shè)之后，能源供給企業(yè)則可以在充電站收取相應(yīng)的費(fèi)用，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的盈利。就目前而言，新能源電動(dòng)汽車在充電過(guò)程中，并沒(méi)有統(tǒng)一的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，我們可以按照其它地區(qū)進(jìn)行考慮。

（二）新能源電動(dòng)車更換電池運(yùn)營(yíng)模式

新能源電動(dòng)車更換電池運(yùn)營(yíng)模式下，其沒(méi)有將電池和車輛當(dāng)作一個(gè)整體，主要是將電池和車輛分開進(jìn)行考慮，這種運(yùn)營(yíng)模式下，新能源電動(dòng)汽車使用用戶只需要購(gòu)買汽車，而電池的購(gòu)買、電池的更換和充電等方面可以交給相應(yīng)的電池租賃公司進(jìn)行負(fù)責(zé)，這樣就能較大程度為使用用戶提供方便，在這種模式下，其主要的運(yùn)營(yíng)模式就是利用各個(gè)電池更換站對(duì)電池進(jìn)行更換以及集中管理。在這個(gè)營(yíng)模式下，電池更換、租賃和維護(hù)回收都屬于運(yùn)營(yíng)模式的內(nèi)容，其中，電池租賃這一點(diǎn)則需要能源供給企業(yè)對(duì)電池進(jìn)行購(gòu)買，之后向建站企業(yè)支付特定的建站費(fèi)用用于電池更換站的建設(shè)，而新能源電汽車用戶則可以在電池更換站進(jìn)行電池更換，這樣就能十分方便地進(jìn)行電池更換。

綜上所述，為促進(jìn)新能源電動(dòng)車行業(yè)的持久健康發(fā)展，也為使之更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)，還想相關(guān)研發(fā)人員務(wù)必加強(qiáng)對(duì)新能源電動(dòng)汽車的重視程度，并充分建設(shè)好相應(yīng)的充電設(shè)施及運(yùn)營(yíng)模式，以使電動(dòng)汽車的應(yīng)用市場(chǎng)得以有效拓展。